[摘要] 春暖花开，车行荔波大地，一条条城乡干道蜿蜒通畅，道路两旁各具特色的果蔬园、民族村寨、农家乐、养殖场以及黄橙橙的油菜花构成了一幅公路交通引领美丽乡村建设的新画卷。
春暖花开，车行荔波大地，一条条城乡干道蜿蜒通畅，道路两旁各具特色的果蔬园、民族村寨、农家乐、养殖场以及黄橙橙的油菜花构成了一幅公路交通引领美丽乡村建设的新画卷。
干道以荔波县城为起点，向外延伸，北上抑或南下，荔波人可选择的交通渠道越来越多，距离也越来越近。
要想富先修路，破解交通瓶颈。近年来，荔波县掀起了交通建设大会战，把交通建设作为一项重要民生工程来抓。依托已建成的荔波机场、驾荔高速公路、已通车及拟建国省干线、县乡道改造、通村公路建设项目，加快打通各景区景点的联络线、断头线，形成全域旅游的大环线、小环线、网络线，努力构建“陆空并进、内优外快”的立体旅游交通体系。
路，让山货销售不再愁
在交通大会战期间，荔波将县内国省道全部进行提档改造。目前，三都至荔波、荔波至榕江的高速公路以及荔波机场改扩建已开工建设。大小七孔景区至茂兰景区S418连接线、驾荔高速、S206三洞至回龙阁、国道243朝阳至脚村坳等公路建成通车。建成玉朝大道、小七孔大道两大城市主轴和环东、环西等4条环城大道，县城“四横十纵”骨架路网全面形成。
几年间，全县新建改扩建公路总里程达1320公里，率先在全州实现乡乡通油路、村村通公路目标，实现村村通客运达100%。
随着交通条件的逐渐完善，曾经“山弯弯水湾湾”的荔波，如今已是“陆空并进”， 为荔波带来各地的游客、带来丰厚的旅游收入，旅游、农业产业、农村电商百业待兴。
2017年，仅交通建设，全年完成固定资产投资31.3亿元，超额15.3亿完成建设任务，为荔波经济社会发展提供强有力的基础设施保障。
朝阳镇是荔波10万亩经果林核心区，现在有经果林5万多亩，盛产枇杷、蜜柚等。八烂村是朝阳镇的水果之乡，距离县城只有7.5公里，即便占据有力的区位优势，在驾荔高速、玉朝大道、小七孔大道、果园观光公路等公路未修建或提质升级时，这短短的7.5公里依然是朝阳镇水果出山的阻碍。
每年5月份是八烂村的枇杷丰收季，12月份是蜜柚销售旺季。十年前，老路狭窄，大货车无法进村、进果园，水果丰收时，村民只能先用小货车一点一点将水果拉到县城，或是零售，或是等待客商收购，期间都要反复周转，不仅提高了运输成本，还拉长了运输时间，水果滞销的现象时有发生，直接影响了收入。
近年来，几条大道陆续修通、提质后，村里的路变得又平又宽，枇杷合作社、蜜柚合作社、水果集散中心也顺势建立起来，每年都有来自广东、广西、重庆等地的企业与当地农户签约订单销售框架协议。“现如今，公路好走，签了销售协议后，客商直接上门拉货，大大降低了水果的运输成本和滞留时间，带来的经济效益是非常明显的。”枇杷种植大户桃小勇说。
道路通畅，水果出山已不是难题，在村支书罗啟楠看来，这是小康路建设带动村民产业发展的福音，也因为这些“福路”让原为贫困村的八烂村成功脱了贫。如今，八烂村经果林种植受益群众达558户近2300人，仅水果销售一项收入年均600万余元，人均纯收入增加3000元。
路，让民宿旅游火起来
荔波持续开展旅游公路建设，通过完善自然景观、驿站马道、休闲观景等旅游元素，对全县公路进行旅游升级，将县域内各景区景点通过旅游公路串联成“项链”。
一条平坦宽阔的柏油路从水浦村穿过，与古朴的水族民居、乡村田园风光组成美丽风景。水浦村是邓恩铭故里，依托深厚的红色文化、浓郁的民族文化及主要公路沿线优势，2016年，水乡·颐舍民宿在水这里生根落地。整个民宿区靠山而建，放眼望去，山前梯田连片，果树环绕。“这里是三都到荔波的主要通道，交通方便，几乎每周末都有自驾游客来住。”游客服务中心的工作人员小吴说。
在荔波，水乡·颐舍民宿是公路撬动民宿经济发展的一个缩影。随着荔波交通网络形成大环线、小环线、网络线，一家家民宿随着旅游公路在青山绿水间落地开花。
位于荔波县瑶山瑶族乡懂蒙古寨的生态民宿， 2017年国庆黄金周期间房间全部爆满，“这些游客中，大多来自北上广地区，甚至还有台湾游客”负责该村生态民宿的工作人员表示。懂蒙古寨紧邻大小七孔景区，白天游览完景区美景，晚上来此居住，体验原始、淳朴的瑶族风土人情成为很多游客的选择。
董岛艺术家部落位于茂兰自然保护区旁边一处山谷里，宽阔平整的荔波至翁昂至瑶山旅游环线公路从山谷边穿过，黑色的沥青路面在青山绿水间蜿蜒，将荔波与外界、城市和乡村联系得更加紧密。“在这里静下心来，感受山谷里的一切，调整生命状态，重新认识自己，找寻路与远方”，来自北京的吴女士和朋友初到荔波，就在董岛民宿住了一个星期。
交通的便利推动了荔波乡村民宿的兴起，目前，荔波已成功打造了寨票、水浦、懂蒙、董岛、洪江等精品民宿点和艺术家部落，并引入43家知名精品民宿点和艺术家村落入驻。未来，荔波还将通过实施“星宿计划”，在全县选取100个特色村寨进行打造，形成樟江、淇江两大民宿集群产业带，形成产城景融合互动、山水城交相辉映的城乡一体化发展格局。
路，让大山焕发新活力
佳荣镇大土村位于月亮山东南麓海拔1000米的半山腰上，地处荔波、从江、环江三县交界，全村近1000人，95%是苗族，距离县城约67公里，是荔波县最远、最穷的村子之一。这里森林茂密，生态资源丰富，全村约有2.9万亩杉树林，户均拥有200亩杉树林，价值30多万元。但因为山高路陡，路基经常坍塌，车辆进出村颠簸不堪，村民出行常常是“雨天一身泥晴天一身土”。道路的不完善，一定程度上制约了当地经济的发展。
近几年，随着交通建设不断推进，佳荣至大土公路提质升级成硬化路，各通村主干道路硬化也基本完成。路好了，来往的车辆打破了大山深处的经济桎梏，成片的杉树林也开始发挥其经济效益，村民开始分享生态红利，年户均间伐收入2万多元。
2017年，随着“组组通”的深入推进，大土村朋上组“最后3公里”断头路终于被打通。看着盼望已久的硬化路修到家门口，大家心里乐开了花“以前外出走亲戚，全靠走路，现在路修通了，我们出门骑个车很快就到，太方便了，大家发展产业也更有干劲。” 朋上组组长杨昌合激动地说。
山村公路的建成为山村经济的发展提供了便利。在政府的扶持下，大土村还搞起了仿生铁皮石斛种植，成立了合作社，采用“公司+合作社+农户”的形式推广种植，2017年，全村种植规模约400亩。
在村支书龙贵雄的发展规划里，下一步大土村将继续遵守绿色发展理念，大力发展民族文化旅游、中药材、经济林、香猪等产业，努力实现“生态美、百姓富”的有机统一。
路，让旅游变得更美好
社会发展，交通先行，为破解旅游交通瓶颈，荔波编制完善《荔波县全域旅游交通三年行动计划》《荔波县全域旅游景观公路规划》，为全域旅游发展描绘了蓝图。
每逢周末，荔波至小七孔旅游公路旁边的慢行通道上，就会有一群自行车骑行爱好者在路上挥汗，慢行通道沿着樟江河畔一通通行到梦柳布依风情小镇，呼啸而过的自行车队，在河边形成一道流动的风情线。
据骑行爱好者吴义仁介绍，以前没有慢行车道的时候，他们就在公路上骑，混在来来往往的大型车辆中间，有很大的安全隐患。“现在有了专门的骑行车道，工作日的时候，早晚骑短途到月亮湖往返，周末就骑到梦柳小镇往返，反正路面平整好走，不危险……”吴义仁对慢行通道的设置很满意。
荔波至小七孔旅游公路按照四好公路标准打造，同时参照三级公路的标准将农村公路全面升级，除道路平整、整洁外，一条红色的骑行道，也是旅游公路的一大亮点。公路沿线上有美丽的漳江河，有一片片茂密的蜜柚园、枇杷园，还有4个休息区和5个服务区……花堤休息区总面积近10亩，近30个停车位，有洗手间、休息长廊和秀美湖光山色，可以让游客在此休息、观景；服务区里则有农家乐、游客服务中心等设施，丰富游客游玩项目。
荔波至小七孔旅游公路是荔波旅游公路网中的其中一条。交通三年行动完成后，荔波县将实现相邻景区之间半以内达到，县城至各景区半到达，所有乡镇半内上高速，真正实现“陆空并进，内优外快”的立体旅游交通体系。
“如今，荔波城乡交通环境大大改善，公路建设为荔波带来了巨大变化，大家都说这是荔波变化最快的几年”，县交通局局长莫正来表示，下一步荔波还将继续打通农村公路“毛细血管”，全面完善荔波公路路网，进而推动“公路+旅游”“公路+产业”发展模式不断完善。
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