[摘要] 横跨贵州罗甸县与广西天峨县交界处红水河的银百高速红水河特大桥即将建成，这座大桥是 首座非对称混合式叠合梁斜拉桥，标志着银百高速（G69）即将全面建成通车。
横跨贵州罗甸县与广西天峨县交界处红水河的银百高速红水河特大桥即将建成，这座大桥是 首座非对称混合式叠合梁斜拉桥，标志着银百高速（G69）即将全面建成通车。
南北纵向的银百高速以银川为起点，广西的靖西龙邦镇为终点，贯穿中国多省、市、区。据了解，这座大桥横跨黔桂交界处的红水河，由黔桂两省区合作共建，是银百高速公路惠水至罗甸段的控制性工程，全长956米，塔高195.1米，总造价5.4亿元。
大桥承建单位广西路桥工程集团有限公司结合当地地形地貌特点，施工中进行技术创新。该桥非对称体现在两个方面，一个方面是边跨非对称，贵州岸边跨213米，广西岸边跨185米。另一方面是结构非对称，贵州岸边跨主梁为叠合梁结构，广西岸主梁为预应力混凝土结构。同时，红水河特大桥 次提出缆索吊装系统用于斜拉桥上构施工的思路， 次将主梁顶推、主梁支架现浇、主梁缆索吊装三大施工工艺同时用于同一座桥梁施工中。
惠罗高速南接乐百高速达广西百色，不仅从交通上解决了中国西南走向北部湾、珠三角地区的通道问题，还成为贵州、重庆经广西连接东盟 便捷的公路通道，对构建中国-东盟国际大通道具有重要意义。
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