[摘要] 2014年12月26日，贵广、南广高铁正式建成通车，西南、中南地区东联南下、出海通边最快捷的大通道打通，密切了西南地区与珠三角地区的人员往来和经济联系，以高铁为骨架的经济带建设，成为泛珠三角区域合作的新载体和新动脉。
2014年12月26日，贵广、南广高铁正式建成通车，西南、中南地区东联南下、出海通边最快捷的大通道打通，密切了西南地区与珠三角地区的人员往来和经济联系，以高铁为骨架的经济带建设，成为泛珠三角区域合作的新载体和新动脉。
两条高铁催生了粤桂黔三地13个沿线城市在经济社会方面的深度合作。三方商定，每年召开一次高铁经济带合作联席会议，来自广东 、广西 、贵州三省(自治区)13个高铁经济带沿线城市(州)相聚一堂，共商泛珠三角区域合作大计，共襄“一带一路”、珠江——西江经济带战略发展盛举。
粤桂黔共同打造高铁经济带，既是西南地区承接珠三角辐射带动，加快融入珠三角经济发展的迫切需要，也是珠三角地区拓展发展腹地、加快实现产业转型升级的客观需求。
自古以来，粤桂黔三省(自治区)山水相连，人文相亲，经贸往来密切，经济互补性强、合作潜力大。贵广、南广高铁的开通，三地交流合作日益紧密，广东拥有资金、技术、人才等优势，广西、贵州拥有生态、资源优势，高铁开通不仅缩短了地区间的空间距离，还畅通了资金流、物流、人流，互利合作不断深化，也为促进西南地区与珠三角地区合作发展增添了新动力。
贵广、南广高铁开通后，粤桂黔高铁经济带应运而生。三省(自治区)在2014年底共同签订了贵广、南广高铁经济带合作框架协议，启动建设贵广、南广高铁经济带，共建粤桂黔高铁经济带合作试验区，全面推进优势产业发展，推进配套服务平台及有关园区开发建设，制定了“一区三园”(“高铁经济带合作试验区”和广东、广西、贵州三个产业园)的发展构想。粤桂黔三省(自治区)合作由此开启继水运、高速公路、铁路与航空时代之后的又一次“大提速”。
三省(自治区)以高铁为桥，以试验区为媒，成功迈出了高铁经济带建设的步。
2015年9月22日，粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园)建设工作现场会暨首届粤桂黔高铁经济带合作联席会议在广东省佛山市南海区召开。国家发展改革委等相关部委、粤桂黔三省(自治区)领导以及来自贵广、南广高铁沿线13个城市的相关负责人出席了会议，共同发布合作宣言、探讨合作机制、签署合作框架协议、签订合作项目。粤桂黔三省(自治区)的经贸合作，各方达成的合作项目达到71个，投资总额1021亿元。2016年10月，以“合作、互动、共赢”为主题的第二届粤桂黔高铁经济带合作联席会议暨广西园建设工作现场会在广西壮族自治区柳州市召开，粤桂黔三地的深入合作迎来新的篇章。
三年来，粤桂黔三地以贵广、南广高铁为纽带，以打造粤桂黔高铁经济带合作试验区为目标，按照“点线面结合，分层次推进”为发展策略，引领贵广高铁沿线各市综合交通及产业整合发展。围绕“高铁站场”完善综合交通网络，推动高铁枢纽经济圈建设发展;以“高铁沿线”为延伸方向，构建高铁沿线生态农业观光带、旅游景观带和特色城镇带;以“沿线主要城市”为纵深面，统筹产业园区规划建设和产业转型升级，提升沿线产业发展水平。
作为国家“一带一路”战略走廊之一的黔南，高铁对旅游业发展的带动立竿见影，游客人数不断增长，旅游收入不断增加，这主要得益于高铁带来的客源。同时，借助高铁带来的便利，黔南着力开发生态经济，打造珠三角的“菜篮子”“米袋子”。
临近的黔东南州也抢抓历史机遇，从贵州对外开放的末梢变为开放的前沿，着力打造国内外知名民族文化旅游目的地。与高铁经济带沿线城市建立旅游联盟，不断扩大旅游互动，积极开拓国内外客源市场，实现优势互补、客源互济。
贺州市紧紧抓住贵广高铁带来的新机遇，立足自身通道优势，依托产业园区平台，精准对接珠三角，强化与高铁沿线城市衔接。仅2017年上半年，广东省客商到贺州投资项目达到138个，计划总投资124亿元。
2015年，广东省充分发挥佛山产业和区位优势，以佛山国家高新区南海园为主体，以佛山西站枢纽新城为核心，率先启动粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园)建设。2016年佛山国家高新区实现工业总产值3640亿元，形成了良好的“以点带线”示范效应。
三年来，乘着共建粤桂黔高铁经济带的东风，沿线城市之间、上下游产业、各地企业之间的合作来往日益频密。第三届粤桂黔高铁经济带合作联席会议暨粤桂黔高铁经济带合作试验区(贵州园)建设工作现场会以“融入一带一路战略·打造高铁经济平台”为主题，不断深化推进粤桂黔高铁经济带合作试验区贵州园建设，创新构筑贵州内陆开放型经济试验区产业平台高地。充分发挥各地比较优势，谋求跨区域重大项目合作、重大平台打造和创新成果共享。不断完善区域合作机制，带动珠三角、北部湾等区域参与黔南州“3366”战略的实施。
融合发展 共建愿景
如果说，2015年三地13城聚首南海，粤桂黔合作雏形初显。今年，大家再次相约生态之州黔南，既是为有效延续佛山届、柳州第二届联席会议达成的合作共识，也是为了进一步深化和落实《贵广、南广高铁沿线城市战略合作框架协议》，共同挖掘高铁经济持续发展新动能，加快推进区域发展一体化。
会议期间，将推出粤桂黔旅游联盟互动交流会、粤桂黔名优特产品展销会暨黔货出山采购会、粤桂黔高铁经济带合作试验区(贵州园B区)项目观摩等系列活动，就如何进一步加强粤桂黔高铁沿线城市社会经济合作，加强推进粤桂黔高铁经济带合作，深入推进高铁经济带沿线城市在文化旅游方面的合作进行深度洽淡和蹉商，以实现旅游资源共享、市场共拓、共赢发展的目标。
按照规划，到2020年，贵广高铁经济带综合交通网络基本形成;培育形成广州南站、佛山西站、肇庆东站、贺州站、桂林北站、都匀东站、贵阳北站等一批高铁枢纽经济圈，粤桂黔高铁经济带合作试验区各省区分园建设初具规模，争取上升为国家跨区域合作试验区;高铁沿线城镇体系进一步完善，产城融合发展成效显现，常住人口城镇化率达到75%以上;特色旅游、现代高效农业、先进制造业合作成效明显，经济保持中高速增长发展，高铁沿线全面建成小康社会，沿线城市地区生产总值突破5.5万亿;高铁沿线生态环境质量进一步提高;广东自贸区辐射带动效应明显，沿海、内陆双向开放格局基本形成，与港澳、东盟合作深化拓展，建成一批对外开放平台，开放型经济水平显著提高。
到2025年，以贵广高铁和珠江——西江黄金水道为引领的综合交通运输体系日益完善，成为沟通21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带的战略通道;高铁经济带区域分工合作更趋合理，构建形成泛珠三角区域范围内重要的产业经济带、绿色生态长廊、生态休闲、历史文化和民族风情体验旅游带;以新区、自由贸易试验区、跨省合作园区为载体的对外开放平台建设成效显著，经济带综合竞争力全面提升。
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