[摘要] 3月24日，记者来到建设中的平罗高速公路平塘特大桥施工现场，见证被称为当今“高美”的空间索塔、世界第一高混凝土桥塔、贵州地标性建筑建设场景。
3月24日，记者来到建设中的平罗高速公路平塘特大桥施工现场，见证被称为当今“高美”的空间索塔、世界高混凝土桥塔、贵州地标性建筑建设场景。
记者看到，施工点横跨槽渡河峡谷，处于大山深处，场地狭窄，施工环境险峻。从去年4月开建，经建设者日夜奋战，目前横跨大峡谷的几个桩基已见雏形，工程车繁忙穿梭，山炮声响彻山谷。平罗高速十三标段副总工告诉记者：“采用的是当今世界前沿的”三塔双索面结合梁斜拉桥“技术修建，中间高塔顶距地面达328米，相当于110层高楼，由中国科学院两位院士担纲设计，该桥建设周期为三年半，建成后在若干年内将以高度雄居世界高速桥之首。”
据介绍，平塘特大桥设计桥梁宽度为30.2米，长2135米，设计时速80公里，预计总投资15亿元。其中索塔采用钻石形空间塔，16号塔高328米，从塔底到塔顶高到336米。施工负责人告诉记者，这一高度为亚洲高，也是世界同类型桥梁的高塔，计划于2019年建成，建成后将为平塘再添一项世界之。
据了解，平罗高速公路全长93公里，规划建设了102座桥隧，包括80座桥梁、22座隧道。其中就有两座大桥——平塘特大桥和大小井特大桥。为了平塘旅游业的兴旺，国家特批增1.5亿在出牙舟镇的桥头建一片“观景区”，让来平塘的中外游客在观景台上将“平塘大桥”的凌空雄姿传遍世界。
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