[摘要] “以前我们从广西来贵州旅游都只是到比较近的荔波，贵州的交通出行不方便，每次想去更多的地方都没勇气。没想到贵州还有如此环境优美、民族风情独特的地方。现在贵州县县通高速，希望以后不带工作来贵州，来一次自驾游。
“以前我们从广西来贵州旅游都只是到比较近的荔波，贵州的交通出行不方便，每次想去更多的地方都没勇气。没想到贵州还有如此环境优美、民族风情独特的地方。现在贵州县县通高速，希望以后不带工作来贵州，来一次自驾游。”在这次县县通高速媒体采风中，来自广西日报的何明昨天在黔南州感慨道。
1.“自驾游黔南”成为一种时尚
何明之所以有这样的感叹并不奇怪，黔南州地处我省的南部，紧邻广西，随着县县通高速以及贵广、沪昆高铁的开通，进入黔南州游玩的“两广”、珠三角游客大幅增长。
据黔南州旅游局的统计数据表明，在2015年春节黄金周(2月18日至2月24日)，黔南共接待海内外游客185.14万人次，同比增长31.01%;旅游综合收入为8.13亿元，同比增长38.73%，“五一”小长假期间，全州期间共接待游客155.44万人次，同比增长35.45%，旅游总收入6.76亿元，同比增长40.25%。由于高铁带动，系列团、品质团客大幅攀升，星级酒店、精品酒店生意火爆，高入住率持续时间长;荔波茂兰、大小七孔等重要旅游目的地的乡村客栈，因为提供的产品特色明显，在自驾车、自由行游客当中比较受欢迎，成为一个亮点。
”现在来黔南旅游尤其是自驾游的客人特别多。“黔南州旅游局副局长覃志雄说道，如今，无论是小长假还是黄金周，许多游客乘坐高铁到达黔南，以高铁站为中心向周边景区景点辐射。主要以“都匀—三都—荔波—独山—平塘”、“都匀—贵定—龙里—惠水—罗甸”、“都匀—福泉—瓮安”等线路的游客较多，已初步形成以高速站点为中心向周边地区辐射的效应。
2.高速公路带来源源不断的投资
“要想富、先修路”，对于缺乏平原支撑、环境相对封闭、经济社会欠发达的地区，交通基础设施是制约黔南州工业发展主要因素，高速公路建设的好坏也直接影响着当地的工业经济的发展。
如今黔南州13个县市区全部通高速，县县通高速促成黔南经济“一圈两翼”的发展格局，成为新一轮产业集聚和产业发展的引擎，外界活力要素源源不断汇入黔南州。
如HTC梦动科技、联想之星、迦泰利华等16家企业入驻惠水百鸟河数字小镇;金正大、芭田、瓮福矿业、等十余家磷及磷化工企业纷纷到瓮福千亿园区投资兴业。
“多的时候有8家企业来商谈投资，应接不暇。”黔南州工信委一负责人在谈到交通带来的变化时说道。其实这些在贵都高速沿线的工业园区就可以看到，从都匀经济开发区到昌明工业园业再到龙里流物园区，短短4年左右的时间，贵都高速沿线两侧的变化可以说是日新月异。
随着高速公路便利互通，加速了黔南州于东部沿海地区合作交流，着力打造对接两广和珠三角、带动全州区域发展的特色工业基地。形成上下游相互配套、专业化分工合作的产业链，培育一批新的产业集群。
3. “一圈两翼”发展新格局
早在2013年，黔南州就提出,发挥黔南交通咽喉区位优势、环贵阳地缘优势实施主体功能区战略,打造“泛都匀”经济圈,构筑“一圈两翼”区域发展新格局,推动提速转型、跨越赶超、富民兴州目标早日实现。
“泛都匀”经济圈将以“大都匀”为龙头,以福泉、瓮安煤电磷、煤电铝一体化、贵定昌明、独山现代物流、电子信息、装备制造为支撑,依托都匀中心城市的辐射带动,贵定、惠水、长顺、龙里北部片区以服务业、临空产业、民族制药业为支撑,千方百计融入贵阳发展,着力打造环贵阳经济带。
而在三都、荔波、罗甸、平塘南部片区以民族文化、喀斯特生态旅游、临港经济和天文科普旅游为支撑,充分利用世界自然遗产地和“三天奇观”等独具特色的资源,着力打造生态民族文化旅游经济区。
通过三至五年的努力,形成以“泛都匀”经济圈为核心,以三都、荔波、罗甸、平塘生态民族文化旅游区和贵定、惠水、长顺、龙里环贵阳经济带为南北两翼,实现核心重点突破、南北两翼齐飞的“一圈两翼”区域发展新格局。如今，县县通高速，这种依托交通区位优势形成的黔南新格局已日益突显。
数字是能说明情况的，截至11月份，黔南州规模工业增加值完成27.3亿元，同比增长11.4%，累计完成283.4亿元，同比增长12.3%。12月预计可完成23亿元，全年可完成规模工业增加值305亿元，较计划目标高出15亿元。预计全年可超额完成535亿元目标任务。
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