[摘要] 2015年年末，贵瓮、道安、安江高速建设加鞭快马，开通在即。加之2014年开通的瓮马高速，预示着瓮安将摆脱长久以来束缚发展的交通桎梏，在瓮安交通史册上浓墨重彩书写新篇章。
2015年年末，贵瓮、道安、安江高速建设加鞭快马，开通在即。加之2014年开通的瓮马高速，预示着瓮安将摆脱长久以来束缚发展的交通桎梏，在瓮安交通史册上浓墨重彩书写新篇章。
瓮安三年建成四条高速，亘古未有，全省也不多见。一条条大道建设的背后，寄托了太多人的关切和嘱咐，凝聚了太多建设者、参与者的智慧和心血，承载了多少代瓮安人的希望和梦想。从今日起陆续推出瓮安高速建设巡礼系列报道，敬请关注。今天请看高速建设巡礼系列之一《满怀激情拥抱高速时代》。
瓮安位于贵州省中部、黔南北部，是连接川、渝、滇、湘、桂、鄂的交通要地。瓮安自古商贸发达，景色迷人，资源丰富，车马川流不息。时过境迁，走进水、陆、空立体交通发展的今天，瓮安境内仅有S205省道和S305省道穿境而过。
12月21日，记者在瓮安往遵义方向省道（S205）路段拍摄的部分画面。当天气温3℃，绵绵细雨下个不停，蜿蜒曲折的山路，车辆流动穿梭，折射出多年来瓮安的交通状况。境内两条省道已经不能承载瓮安发展，落后的交通俨然成为瓮安经济社会发展的“短板”，构筑高速大通道迫在眉睫。
建高速路，谈何容易？沟壑纵横、山高谷深的贵州，逢山开路、遇水搭桥，建一座桥、凿一个隧道，动辄上亿甚至十多亿的资金。贵州修路成本高、难度大，瓮安更是如此。转机出现。2012年，国务院出台支持贵州又好又快发展的国发2号文件，提出要把交通基础设施放在优先位置。2013年，贵州实施高速公路三年建设大会战。
一剂剂能量沸腾的“强心针”，深深扎入瓮安。抢抓机遇、只争朝夕。瓮安以时不我待的精神，超常规的思路，决胜千里之外。瓮安积极向上争取政策，2013年，四条横贯东西南北的高速公路相继开工建设，瓮安高速开始启航。
瓮安干部形象比喻，瓮马高速-南下“两广”的“经济线”、贵瓮高速-西连贵阳的“政治线”、安江高速-东出湖南的“文化旅游线”、道安高速-北接成渝的“战略线”。
2014年，瓮马高速建成通车，瓮安结束没有高速的历史。贵瓮、道安、安江高速年底通车开始倒计时。奋战三年，瓮安满怀激情全面迎来“高速时代”。
其中，马场坪至瓮安高速公路是《贵州省高速公路网规划》“678”网中第三纵的重要组成部分，是《国家公路网主骨架规划方案》中第12纵线安康经南川至麻江进入贵州的其中一段。路线全长55.7公里，总投资48.28亿元，瓮安境内10.86公里。起点位于瓮安县西南的陆家寨，终点位于马岩，途径瓮安平定营村、三合村、梭罗村、茅坡村、花桥村，与贵阳至新寨高速公路相接后融入夏蓉高速和渝藏高速。
贵阳至瓮安高速公路是国家高速公路调整规划中新增的银川至龙邦通道的组成部分，是完善贵州省高速公路路网，推动黔北、黔中、黔东经济区建设的重要通道。路线起于贵阳乌当区水田镇李资，接贵阳环城高速公路，终点位于瓮安城北银盏镇钱家院，与贵阳至瓮安高速公路成“十”字交叉，向东顺接江口至瓮安高速公路。线路全长72.042公里，总投资94.89亿元，瓮安境内32.2公里，途经瓮安县建中镇、银盏镇、雍阳办事处等地。
道真至瓮安高速公路是国家高速公路网规划中的重要组成部分，是《贵州高速公路网规划》“678”网中的北段，北与重庆南川至大有高速相接，南接瓮安至马场坪高速。项目贯穿贵州北部地区，是成渝经济区与东盟自由贸易区间的一条重要交通纽带。线路全长249.64公里，总投资262.6亿元，瓮安境内39.15公里，路线起于瓮安县天文镇的下堡垄村，向南经天文镇、银盏镇等地。
江口至瓮安高速公路是我省高速公路骨架规划“678网”第三条横线的东段。项目横跨贵州中东部地区，是一条连接铜仁、遵义、黔东南、黔南四地（州、市）的大动脉，是黔中经济区与铜仁乃至华中地区联系的便捷通道，是推动黔北、黔中、黔东经济区建设的重要公路。起点位于江口县闵孝镇岳家寨，连接杭瑞高速公路，与杭瑞高速大兴至思南段T型枢纽交叉，终点至瓮安银盏，顺接贵阳至瓮安高速公路，与道瓮高速公路成十字交叉。线路全长144.35公里，总投资142.31亿元，瓮安县境内22.419公里。
延伸匀读：
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