[摘要] 11月18日,经过29个月的艰苦奋战,独平高速公路唯1的控制性工程——虎头山特长隧道全幅贯通,为独平高速公路今年年底通车提供了保障。
11月18日,经过29个月的艰苦奋战,独平高速公路唯1的控制性工程——虎头山特长隧道全幅贯通,为独平高速公路今年年底通车提供了保障。
由省公路局和贵州路桥集团有限公司共同承建的虎头山隧道,全长3.85公里,于2013年6月6日正式开工,其中左洞于2015年7月28日贯通,右洞则在11月18日贯通。
记者来到虎头山隧道洞口,远远望去,长龙般的隧道贯穿了虎头山,从山的一头延伸至另一头。仿佛是被打通了任督二脉一般,虎头山一下子就精神了起来。两个隧道洞口好似一双炯炯有神的虎眼,再加上山顶的灌木丛林,看起来真是虎头虎脑。
刚从隧道里走出来的施工队队长刘昌兵拍了拍身上的尘土,他说:“隧道里空气差、空间小,工人要在如此环境下施工作业,条件之艰苦可想而知。”
独山至平塘高速公路有6座隧道,其中虎头山隧道为全线控制性工程。隧道在地下涌水涌泥多的溶洞群和炭质泥岩中穿行,要修这样的隧道,真可谓是“明知山有虎、偏向虎山行”。第三合同段项目总工程师梁宗周说,虎头山隧道开挖进洞以后,实际遇到的地质情况比设计揭示的要复杂得多,遇到了许多特性各异的不良地质,加上该地区雨期长、暴雨多,工期目标和安全目标控制难度相当大。
为攻克这些难题,施工方采用大管棚、中管棚、大管与小管结合、三台阶五步法分步开挖、掌子面后退式超前预注浆等措施,千方百计加快建设。
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