[摘要] 连日来，在独山至平塘高速公路各项目施工标段上，工人师傅们正在以“抢晴天、战雨天、斗夜间”的精神，确保今年年底打通独平高速公路后一公里，实现黔南县县通高速公路的梦想。
连日来，在独山至平塘高速公路各项目施工标段上，工人师傅们正在以“抢晴天、战雨天、斗夜间”的精神，确保今年年底打通独平高速公路后一公里，实现黔南县县通高速公路的梦想。
2013年，贵州省政府与黔南州政府签订了《贵州省高速公路三年建设会战目标责任书》。黔南要修的高速路大多横贯崇山峻岭，跨越深沟峡谷，大多地形是典型的喀斯特地貌，隧道里溶洞、暗河遍布，施工难度在可屈指一数，确有“峰际连天,飞鸟不通；行路难,难于上青天”之称。
黔南州借大会战之机，围绕高铁、机场、航运等通江达海枢纽，以县县通高速为“点”，接通周边市州为“网”，出省通道为“轴”的“点轴衍生”模式发展大交通，通过资源置换、PPP合作开发、项目打包引资、差别化金融融资等筹措资金。经不懈努力，取得了高速路交通固定资产投资位居全省第1，上级支持资金增幅全省第1，高速公路通车里程和通车密度位居全省第1的好成绩。2013至2015年，黔南州境内高速公路建设总投资385亿元，到2015年，建成高速公路350公里，实现通车里程815公里，高速公路路网密度达3.05公里，通车里程和高速公路路网密度在省内位居前列。
2015年底，独山至平塘高速公路将建成通车后，将与兰海、惠罗等构成贵州南部高速公路网，独山、荔波、平塘、三都等黔南南部县市由平塘至罗甸，形成黔南一南一北高速通江达海将成为现实。
目前，黔南州又订下了5个发展目标:完成三都至独山、平塘至罗甸、都匀至安顺、罗甸至望谟、榕江至荔波“678”网规划的5条高速公路项目前期工作，力争各县(市)高速互联互通。高速公路规划里程高达1400公里，占全省总规划建设里程的1/5，国省道新增里程2778公里，新增规模位居全省第1。
连接兰海高速公路与道真至马场坪、瓮安至江口的马瓮高速公路段建成通车。
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