[摘要] 按照贵州省水运建设三年会战的部署，瓮安乌江下游构皮滩电站过船设施的建设正快速推进，有望年底通航，这标志着瓮安县打通了通往长江黄金水道的“后一公里”，瓮安乃至贵州“通江达海”的愿望今年年底将得以实现。
按照贵州省水运建设三年会战的部署，瓮安乌江下游构皮滩电站过船设施的建设正快速推进，有望年底通航，这标志着瓮安县打通了通往长江黄金水道的“后一公里”，瓮安乃至贵州“通江达海”的愿望今年年底将得以实现。
据了解，“瓮安港”被列入国家“十二五”重点工程，“瓮安港”包括江界河港区、云中港区。目前，年运30万人次客运的江界河客货综合码头已基本建成。从乌江瓮安港到重庆涪陵港全程水路约500公里进入长江。目前，贵州省乌江构皮滩电站翻坝运输和过船设施将建设完工，500吨级船舶可以在瓮安港起航进入长江，实现瓮安立足乌江挤进长江的多年夙愿，将促使瓮安及周边县市快捷融入长江经济带，经济腹地的地位将得到凸显。
目前，从瓮安港到长江入海口只需周转一次即可，即用滚装船将货物从瓮安港到余庆县的樱桃井港上岸走17公里的陆路再到余庆县构皮滩沙湾码头下水就可以长江。
从2009年12月18日乌江航运建设工程开工以来，贵州省入长江的水运出省通道重点建设项目陆续拉开了基础设施的建设，乌江高等级航道投资5.85亿元，是贵州内河水运建设史上建设标准高、投资规模大的工程，乌江流域设计为三级航道，高可承载1500吨级货物。
瓮安港将完成年吞吐量1000万吨、年运30万人次客运的江界河客货综合码头建设、江界河货运码头建设、瓮安云中港区建设，包括装卸运输、集装箱及散货堆场等设施。并建成9个停靠点，作为航道的配套设施。建成江界河海事搜救所和监管救助站等支持保障系统。
随着“十二五“乌江航运建设工程的实施，瓮安县丰富的矿产资源将会得到更加合理的利用，水运在促进腹地经济发展、推动沿江产业布局、支撑城市建设、完善综合运输、合理开发和利用水资源等方面将发挥重要作用。
随着瓮马高速、贵阳至瓮安、道真至瓮安、江口至瓮安4条高速公路陆续建成通车及瓮安至马场坪铁路工程开工建设，瓮安境内形成了铁路、公路、水运、交织的立体交通网络格局。相互支撑的交通网，使得各港口的交通区位优势更加凸显，拉动了瓮安港口物流园区建设，并逐步引导现代物流、矿产加工、商贸旅游、农林牧渔等重点产业向沿江（河）布局、聚集发展，为瓮安经济发展奠定了良好基础，使瓮安在全省发展格局中更好地发挥交通主枢纽、产业主支撑、城市主引擎、开放主阵地的作用。
目前，瓮安县工业企业蓬勃发展，近两年来取得了突破性的进展，尤其是几家大公司的入驻，即金正大诺泰尔化学公司、贵州芭田生态工程有限公司、贵州文真铝业有限公司等等，使瓮安每天进出口的物流非常多。据了解，金正大诺泰尔化学有限公司投产的硝基肥，如果所有的4条肥料生产线全部开足马力进行生产, 每天发送的肥料将近800多吨, 就今年向外销售肥料达50多万吨。
据统计，2015年，瓮安县工业企业运出运入总物流量达4943.1万吨，2020年将达到5003.11万吨，瓮安港通航后将为瓮安工业企业大大降低运输物流成本，也将为瓮安工业经济带来巨大的推动作用。
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