[摘要] “交通兴、百业兴”。近年来，瓮安县把交通放在优先发展的战略位置，立足于“构建大交通、推动大发展”的工作格局，披荆斩棘筑坦途，在公路建设取得巨大成就的同时，初步构架起“四高一铁一港口”的立体交通网络，打通了一条创建黔中交通枢纽型城市的“快车道”。
“交通兴、百业兴”。近年来，瓮安县把交通放在优先发展的战略位置，立足于“构建大交通、推动大发展”的工作格局，披荆斩棘筑坦途，在公路建设取得巨大成就的同时，初步构架起“四高一铁一港口”的立体交通网络，打通了一条创建黔中交通枢纽型城市的“快车道”。
银盏互通位于瓮安县银盏镇钱家院村，从2013年7月份开始施工，主线长1756米，共设有8条匝道，总投资约4亿元，预计今年年底建成通车。
银盏互通建成后，贵阳至瓮安、瓮安至江口、瓮安至道真、瓮安至马场坪四条高速公路将在这里交汇，贵阳经瓮安到江口可直通湖南，成为贵阳进湖南近的一条线，只需3左右。贵阳到黔东北将实现三条高速的局面，对缓解目前沪昆高速、贵遵高速车流压力有重大意义。而重庆四川的车辆前往道真也不再需要绕行贵阳，通过银盏互通可道真。
瓮安位于贵州省中部、黔南州北部，是省委、省政府确定的黔中经济区和黔中城市群建设的重点县，是连接川、渝、黔、湘、桂、鄂的交通枢纽，区位优势明显。但区位优势并不会自然形成发展优势。多年来，瓮安境内仅有205省道和305省道穿境而过，是全省少数几个没有高速公路的县份，虽有丰富的磷、煤等矿产资源，但落后的交通一直制约着瓮安的发展。
路通则财通。贯通交通大动脉，实现经济腾飞是全县人民长久以来的迫切愿望。2013年，借助贵州省“交通三年大会战”的春风，瓮安提出“交通为先”的发展思路，着力规划建设高速公路、铁路和港口建设。今年底，贵阳到瓮安、江口到瓮安、道真到瓮安三条高速公路将陆续通车，加上此前通车的马场坪到瓮安高速，瓮安境内的高速公路里程将达成105公里。随着“四高一铁一港口”的立体交通网络的成型，瓮安贯穿南北、承接东西、通达八方的交通优势将进一步凸显，瓮安正逐步发展成为通江达海的区域性中心城市，形成黔中经济区的重要增长极和黔中城市群的重要支点。
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