[摘要] 大龙大道是都匀城市骨架路网规划的重要线路，是州重点项目，于2013年10月开工建设，按要求，项目需在2014年12月底前建成通车，但为什么如今还未全面建成通车？
交通部门：隧道地质和征地拆迁影响工程进度
大龙大道是都匀城市骨架路网规划的重要线路，是州重点项目，于2013年10月开工建设，按要求，项目需在2014年12月底前建成通车，但为什么如今还未全面建成通车？5月26日，记者就此采访了黔南州交通运输局相关负责人。
隧道地质制约施工进度
据介绍，作为控制性工程的“幸福隧道”，由于地质情况复杂，严重制约施工进度。该隧道左右洞全长1763米，其中约1000米路段处于软弱岩土堆积层、滑坡体上，且岩溶发育丰富、溶腔众多，地质情况复杂。在施工过程中，山体多次出现大范围沉降、滑坍，隧道多次出现冒顶等地质问题，严重影响了隧道掘进速度。施工单位曾多次组织国内知名隧道专家到施工现场会商施工方案。
专家提出，鉴于隧道地质情况过于复杂，为确保施工安全，建议采取三台阶+双侧壁开挖法缓慢掘进。按照这一施工方法，结合左右洞围岩实际情况，隧道左线每天只能掘进0.5米，右线每天只能掘进1米。经过参建单位的共同努力，右线已于4月30日建成通车。
目前，左线剩余10米，按照目前的施工进度，该隧道左线预计在6月10日前贯通，7月上旬建成通车。
征地拆迁影响项目推进
按照黔南州委、州政府要求，都匀市、都匀经济开发区需在2013年12月底前分别完成各自境内征地拆迁工作，但均未按期完成。州委、州政府主要领导，分管领导多次深入项目建设一线检查指导工作，针对征地拆迁工作滞后的问题，州领导主持召开征地拆迁协调会，要求两城区加快征地拆迁工作。两地均高度重视，积极配合，但直到现在，都匀市境内二中桥附近路基中央仍有1栋房屋未拆迁，导致该处路基施工至今停工。
5月26日，记者在采访黔南州交通运输局相关负责人时获悉，黔南州交通运输局将会积极采取各种有效措施，争取大龙大道在近期内全面建成通车。
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