[摘要] 大龙大道控制性工程“幸福隧道”右洞于2014年1月初开工建设，2015年3月14日顺利贯通，历时1年零3个月。
大龙大道控制性工程“幸福隧道”右洞于2014年1月初开工建设，2015年3月14日顺利贯通，历时1年零3个月。
幸福隧道左右洞总长1760米，由于隧道地质情况复杂，有约1000米路段处于软弱岩土堆积层、滑坡体上，且岩溶发育丰富、溶腔众多。在施工过程中，山体多次出现沉降、滑坍，隧道多次出现冒顶等地质问题，严重影响了隧道掘进速度。针对隧道地质情况复杂，掘进速度慢的问题，州交通运输局多次组织设计、监理、检测等部门研究施工方案，中交二公局高度重视，邀请知名隧道专家到施工现场会商施工方案，先后克服了洞顶严重偏压、沉降量大、初支变形大、穿越堆积层、岩溶溶腔、断层等多项重大施工难题。经过全体参建人员的共同努力，取得了幸福隧道右洞率先贯通的阶段性胜利，为5月1日大龙大道顺利通车奠定了基础。
自大龙大道开工建设以来，中交二公局大龙大道项目经理部严格按照《安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》的要求，层层落实安全生产责任制。在施工过程中加强技术管理，加大隐患排查治理，狠抓规范作业，做好施工应急预案，严防一般事故，杜绝重特大事故的发生。项目开工至今，尽管幸福隧道多次发生冒顶、坍塌，但均未发生人员伤亡和机械设备损失事故，实现了安全生产“零事故”预期目标。
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